“前边街口有落，唔该！”
上个世纪60年代，香港的交通不算发达，一种随叫随停的红色小巴应运而生，一度受到大众的欢迎。而几乎每一辆红色小巴的车头上，都摆放着至少一张白底红蓝漆字的牌子，为乘客指示来往线路。
香港的小巴又叫“van仔”，它身型较小，便于穿街过巷，是许多港人出行必不可少的交通工具。
按照车顶颜色的不同，现在小巴被分为“红van”“绿van”。
“绿van”除了有常规的线路和时间设定外，还有和大型公交一样固定的收费标准。而“红van”则是完全以市场和乘客为导向，招手即停、随时可下车。“红van”和“绿van”还有一个很好辨认的点：就是最具特色的手写小巴水牌，也叫小巴牌。
小巴牌，是一种白底红蓝色的塑料名牌，特征鲜明，且与“风靡世界”的深水埗红白蓝尼龙袋配色相近，所以显得港风满满。
早期的小巴牌都是由人工手写，每个字都是师傅一笔一划写成。最开始，这种牌子还只是用纸皮来做，写好之后夹在车前的防撞栏，但经不住风吹雨淋，并不耐用。后来，随着塑胶制品的出现，小巴牌也随之换成了更为耐用、价格更优惠的白色塑胶材质。
最开始的小巴牌价钱牌也是一大特色，因为数字是用传统花码字写的，这种出自中式算筹的数字，曾经盛行于各地，汉字“一、二、三、四、五、六、七、八、九、十”，花码写法分别为“〡、〢、〣、〤、〥、〦、〧、〨、〩、十”。
后来随着阿拉伯数字成为主流，花码字的使用也越来越少，小巴牌的价目表也随之演变为阿拉伯数字，并一直沿用至今。
小巴牌看似简单，其实里面很有讲究。我们看到的小巴牌，代表终点的红字打横写，代表途经地的蓝字打竖写，这种是属于约定俗成的规矩。
随着时间的流逝和交通方式的变迁，小巴车早已不再盛行，手写小巴牌也成了那个时代的印迹，诉说着那个时代的故事。
时至今日，越来越多的手写小巴牌师傅退休，也不再有新人入行，手写小巴牌这一行业正面临着消失的危机。
麦锦生，一位40年来一直以写字谋生的人，他是香港仅存的小巴牌师傅。
麦锦生还记得自己人生中写的第一张小巴牌：“旺角佐敦道！”他表示，自己职业生涯里写得最多的也是这条路线。
小巴是陪着我们长大的，也陪着香港一路走来。现在只剩下我一个小巴牌手写师傅了，我觉得自己有这个使命将这门手艺保留下去，能做多久就做多久。
如今，麦锦生另辟蹊径，将小巴牌制作成钥匙扣等文创礼品，让小巴文化以另一种方式和客人见面。他还积极参与各种小巴牌书写工作坊、文艺展览交流活动等，努力去吸引更多人了解小巴文化。
香港有太多像小巴牌这样伴随时光走到现在的事和物，正变得日渐稀少，被大众慢慢遗忘。但是，还有无数投身于文化保育的人们，他们默默坚守，帮助我们铭记属于所有人的美好回忆。只要有一个人记住，小巴文化就不会消失。
