市民翘首以盼的广深港高铁香港段，终于敲定下月23日正式载客营运。从23日公布的营运详情来看，西九龙站初期连接全国44个车站，较之前公布的多；票价较之前公布的便宜；购买内地段高铁票的手续费较原来大幅减少，可谓让市民喜出望外。在高铁通车倒计时一个月的时间内，政府相关部门和港铁必须争分夺秒完善高铁配套，并且做好相关推广工作。社会各界宜以长远目光审视高铁的效益，做足准备发挥高铁对本港旅游、经商、生活等各方面的重大作用，让高铁成为促进香港迈进大湾区和融入国家新时代的重要支点。
广深港高铁香港段耗资853亿元，耗时8年多施工，市民终于可以在下月23日早上7时体验高铁。从23日公布的详细营运安排可见，当局充分回应了市民的关注点，在车次安排、票价等方面都较之前的初步方案有所优化。首先是直达车站由原先18个大增至44个，既有港人常去的深圳、广州，亦连接北京、上海等国家重要城市，同时亦有列车直达粤东、福建、桂林这些大量港人的故乡和热门旅游地点，路线设计合理，能满足港人主要需求。通过这44个站点，香港高铁完全接通了全国25000公里的高铁网络，做到纵横南北、四通八达。其次是公布了代售点、上网、电话等各种购票方法，同时将代售内地高铁段的车票手续费由近百元大幅降低至10至30元，充分照顾市民承受力。从财务安排而言，哪怕以初期日均8万多人次这较为保守的数字估算，仍然有信心经营状况是乐观的。
现在距离高铁香港段开通仅余1个月时间，在这段时间内，政府相关部门和港铁除了要进一步与内地沟通列车运营安排之外，另一个重要工作就是完善高铁的本地交通配套，以及做好信息提供和推广工作。虽然西九龙站位处市区，接通港铁柯士甸站和九龙站，但作为全香港的高铁起点，完善的巴士接驳非常重要。高铁讲求效益，须协调几大巴士公司由各主要区域开通往西九龙站的直达巴士，亦需要将一些原巴士线路改为途径西九龙站。至于购票安排，虽然当局宣布了车站售票、上网、电话等多种方式，但对大部分市民而言，买高铁票仍然是新事物，港铁公司必须负起宣传告知责任，要在短短一个月内做好高铁通车的种种配套，并让市民详细知道，必须争分夺秒才能完成。
长远而言，香港既已迈入高铁时代，社会各界需要用长远的眼光，思考如何用好高铁。高铁开通首先最有利旅游业界，预料内地来港旅客会有所增加，同时本港旅客参与内地高铁游亦会有增加。高铁的开通将大大紧密本港与内地高铁沿线景点的关系，便利推出一程多站行程，旅游业界早已摩拳擦掌。其次，本港商界普遍期待高铁通车，尤其是新增了光明城、庆盛站等短途站，连接大湾区内的创新和技术产业新发展区，有利深化香港与周边城市在创新科技及高端制造业等领域的合作。商界借着高铁，可抓紧大湾区近7000万常住人口的庞大市场，大展拳脚。对市民而言，高铁通车意味大湾区一小时生活圈的形成，对港人求学、就业、生活、退休等方面影响深远。随着港人在内地日益获得国民待遇，生活圈子大大拓阔，市民日后在安排自己的生活和事业上，大可以更有想象力。
高铁开通对香港市民是一件大好事，有关部门和港铁须做好配套准备，将好事办好；社会各界须开动脑筋，用好高铁，发挥高铁的最大效益。
